'Dit is voor ons het grootste project in twintig jaar': AXA Atlas ringslot
Monday February 23, 2026
In Veenendaal werd begin december de compleet vernieuwde productielijn voor ringsloten van AXA officieel geopend. De redactie van vaktijdschrift Fietszaken was aanwezig bij de presentatie van het nieuwe AXA Atlas slot en kreeg een rondleiding door de productie. Het slot wordt hier in Nederland geproduceerd, een bewuste keuze van het merk. “Dit is niet zomaar een productintroductie, dit is een mijlpaal. De Atlas is het veiligste ringslot dat we ooit hebben ontworpen. Hiermee zetten we een nieuwe norm in onze industrie en hopen we het dievengilde weer een stap voor te blijven”, vertelt Business Line Director Jos van Kalkeren.
Het gevoel van trots was merkbaar bij alle medewerkers die aanwezig waren. “We zijn hier al lang mee bezig en mogen het nu eindelijk presenteren. Dit is voor ons het grootste project van de afgelopen twintig jaar.” Het ringslot is al sinds 1934 een vast onderdeel van het Nederlandse straatbeeld. “In de jaren die volgden, veranderden de sloten.” Met de komst van de e-bike ontstond de behoefte aan een ander type slot. De Defender en Solid werden begin jaren 2000 gelanceerd en groeiden uit tot een vertrouwd gezicht op talloze stads- en e-bikes. “De noodzaak voor nieuwe innovaties werd groter, vooral door de toenemende professionalisering van fietsdieven. De powerkey was de grootste bedreiging: een stalen pin waarmee je in een paar seconden de cilinder breekt. Dat móesten we oplossen. We kunnen alles beveiligen, maar het moet ook betaalbaar blijven voor de markt. Het nieuwe slot biedt maximale beveiliging en blijft betaalbaar”, vertelt Jos trots.
Lees hier meer over de rondleiding.
Het gevoel van trots was merkbaar bij alle medewerkers die aanwezig waren. “We zijn hier al lang mee bezig en mogen het nu eindelijk presenteren. Dit is voor ons het grootste project van de afgelopen twintig jaar.” Het ringslot is al sinds 1934 een vast onderdeel van het Nederlandse straatbeeld. “In de jaren die volgden, veranderden de sloten.” Met de komst van de e-bike ontstond de behoefte aan een ander type slot. De Defender en Solid werden begin jaren 2000 gelanceerd en groeiden uit tot een vertrouwd gezicht op talloze stads- en e-bikes. “De noodzaak voor nieuwe innovaties werd groter, vooral door de toenemende professionalisering van fietsdieven. De powerkey was de grootste bedreiging: een stalen pin waarmee je in een paar seconden de cilinder breekt. Dat móesten we oplossen. We kunnen alles beveiligen, maar het moet ook betaalbaar blijven voor de markt. Het nieuwe slot biedt maximale beveiliging en blijft betaalbaar”, vertelt Jos trots.
Lees hier meer over de rondleiding.
More 
Previous 