Fietsendief grootste concurrent van de vakhandel
Monday November 09, 2026
Wie is eigenlijk de grootste concurrent van de Nederlandse fietsenwinkel? De dealer verderop? De online prijsvechter? Of misschien wel de fietsendief? Gestolen fietsen verdwijnen namelijk lang niet altijd naar het buitenland. Een aanzienlijk deel blijft gewoon in Nederland en komt opnieuw op de markt. Daarmee concurreert de criminele handel rechtstreeks met de vakhandel. Tijd om fietsdiefstal niet alleen als probleem van de consument en verzekeraar te zien, maar als probleem van de hele fietsbranche. “Diefstal blijkt nodig om de noodzaak in te zien.”
“Bij Tracefy zien we dagelijks wat er na een fietsdiefstal gebeurt”, zegt Niels Penning, oprichter van Tracefy. “We hebben gestolen fietsen gevolgd tot in België, Duitsland en Polen en zijn voor opsporingen nog veel verder Europa ingegaan. Ook zien we routes richting landen als Marokko. Dat levert mooie verhalen op over teruggevonden fietsen, maar belangrijker is wat al die opsporingen ons leren over de wereld achter fietsdiefstal.” “Want iedere gestolen fiets levert data op”, gaat Niels verder. “Waar wordt hij gestolen? Hoe snel wordt hij verplaatst? Waar staat hij tijdelijk stil? Welke route wordt afgelegd? Op welke locaties duiken vaker gestolen fietsen op? En herkennen we dezelfde werkwijze uit eerdere zaken? Door die informatie over duizenden cases samen te brengen, ontstaat steeds meer inzicht in de modus operandi van fietsdieven en georganiseerde bendes.”
De meeste fietsen gaan helemaal niet ver weg
Een van de opvallendste inzichten is tegelijkertijd heel logisch: een gestolen fiets hoeft helemaal niet naar Oost-Europa of Noord-Afrika te verdwijnen om geld op te leveren. Veel fietsen blijven gewoon in Nederland. Bijvoorbeeld bakfietsen, populair als vervoersmiddel in de grote steden. “De vraag in Nederland is groot, wat het voor een crimineel aantrekkelijker maakt om een bakfiets opnieuw te verkopen in Nederland. Dat scheelt transport, tijd en risico.” Een gestolen fiets krijgt soms een nieuwe identiteit en kenmerken worden aangepast of verwijderd, waarna de fiets opnieuw wordt aangeboden. “Wat dat betreft is het veelzeggend dat het aantal huisinbraken is afgenomen en het aantal fietsdiefstallen fors is toegenomen.”
Lees HIER het volledige interview met Niels in de nieuwste uitgave van Vaktijdschrift Fietszaken
“Bij Tracefy zien we dagelijks wat er na een fietsdiefstal gebeurt”, zegt Niels Penning, oprichter van Tracefy. “We hebben gestolen fietsen gevolgd tot in België, Duitsland en Polen en zijn voor opsporingen nog veel verder Europa ingegaan. Ook zien we routes richting landen als Marokko. Dat levert mooie verhalen op over teruggevonden fietsen, maar belangrijker is wat al die opsporingen ons leren over de wereld achter fietsdiefstal.” “Want iedere gestolen fiets levert data op”, gaat Niels verder. “Waar wordt hij gestolen? Hoe snel wordt hij verplaatst? Waar staat hij tijdelijk stil? Welke route wordt afgelegd? Op welke locaties duiken vaker gestolen fietsen op? En herkennen we dezelfde werkwijze uit eerdere zaken? Door die informatie over duizenden cases samen te brengen, ontstaat steeds meer inzicht in de modus operandi van fietsdieven en georganiseerde bendes.”
De meeste fietsen gaan helemaal niet ver weg
Een van de opvallendste inzichten is tegelijkertijd heel logisch: een gestolen fiets hoeft helemaal niet naar Oost-Europa of Noord-Afrika te verdwijnen om geld op te leveren. Veel fietsen blijven gewoon in Nederland. Bijvoorbeeld bakfietsen, populair als vervoersmiddel in de grote steden. “De vraag in Nederland is groot, wat het voor een crimineel aantrekkelijker maakt om een bakfiets opnieuw te verkopen in Nederland. Dat scheelt transport, tijd en risico.” Een gestolen fiets krijgt soms een nieuwe identiteit en kenmerken worden aangepast of verwijderd, waarna de fiets opnieuw wordt aangeboden. “Wat dat betreft is het veelzeggend dat het aantal huisinbraken is afgenomen en het aantal fietsdiefstallen fors is toegenomen.”
Lees HIER het volledige interview met Niels in de nieuwste uitgave van Vaktijdschrift Fietszaken
More 
Previous 
Next 