Internationaal Cargo Bike Festival 2026: Fietslogistiek zet volgende stap in professionalisering
Maandag 19 oktober 2026
Het International Cargo Bike Festival (ICBF) bracht tijdens de editie van 2026 in Utrecht professionals uit 36 landen samen. Twee dagen lang stonden de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van bak- en vrachtfietsen centraal. Van grotere transportfietsen en compacte modellen tot accutechniek en professioneel vlootbeheer: de sector werkt volop aan verdere groei. Ook maakte de organisatie bekend dat het festival in 2027 terugkeert naar Nijmegen, waar het vijftien jaar geleden begon.
Voor de derde achtereenvolgende keer vormde de Jaarbeurs in Utrecht het decor van het International Cargo Bike Festival. Met ongeveer 600 bezoeken verspreid over twee dagen bleef het evenement relatief kleinschalig. Volgens de organisatie lag de kracht juist in de kwaliteit van de aanwezige professionals. Fabrikanten, logistieke dienstverleners, ondernemers en branchevertegenwoordigers kwamen samen om nieuwe producten te ontdekken, ervaringen uit te wisselen en zakelijke contacten te leggen.
Van compacte bakfiets tot zwaar transport
Een belangrijk thema tijdens het festival was de verdere professionalisering van de cargobike-sector. Nu bak- en vrachtfietsen steeds breder worden ingezet voor stadslogistiek, groeit ook de aandacht voor betrouwbare onderdelen, gestandaardiseerde accusystemen en efficiënt onderhoud. Op de beursvloer waren twee opvallende ontwikkelingen zichtbaar. Enerzijds presenteerden fabrikanten grotere en zwaardere vrachtfietsen waarmee bedrijven meer goederen kunnen vervoeren. Anderzijds blijft de compacte vrachtfiets populair vanwege zijn wendbaarheid in drukke binnensteden.
Ook voor het beperkte ruimtegebruik in steden kwamen verschillende oplossingen voorbij, waaronder speciale parkeersystemen, aanhangers en vouwbakfietsen. Daarnaast presenteerden exposanten software voor het beheer van zakelijke fietsvloten en onderdelen die bestand zijn tegen intensief dagelijks gebruik. Bezoekers konden de verschillende voertuigen zelf uitproberen op het testparcours.
Deze ontwikkelingen raken ook de vakhandel. Naarmate bak- en vrachtfietsen intensiever worden gebruikt, stellen ze hogere eisen aan onderhoud, onderdelen en technische kennis. Daarmee krijgt de fietsspecialist een belangrijke rol in het betrouwbaar houden van deze voertuigen.
Internationale ontwikkelingen
Het congresprogramma bood ruimte aan ervaringen uit Europa, Afrika, Azië en Zuid-Amerika. Keynote-spreker dr. Frauke Behrendt besprak onder meer battery-as-a-service, waarbij gebruikers betalen voor het gebruik van een accu in plaats van deze zelf aan te schaffen. Daarbij trok ze lessen uit de elektrificatie van tweewielers in Kenia.
Ook accureparaties, batterijpaspoorten en het tekort aan gekwalificeerde fietsenmakers kwamen aan bod. Ties van Dijk van Shimano Europe besteedde aandacht aan de vraag hoe de sector voldoende technisch personeel kan blijven aantrekken. Daarnaast deelden internationale sprekers ervaringen met fietslogistiek in onder meer Mumbai en São Paulo.
Een andere belangrijke ontwikkeling was de officiële lancering van de Branchevereniging Fietslogistiek Nederland (BFLN). ICBF-directeur Jos Sluijsmans presenteerde de vereniging namens het Townmaking Institute. Daarmee krijgt de Nederlandse fietslogistieke sector een gezamenlijke belangenbehartiger. Ook vertegenwoordigers van brancheorganisaties uit België, Frankrijk, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Japan waren aanwezig om internationale samenwerking te bespreken.
Terug naar Nijmegen
Na drie edities in Utrecht verhuist het ICBF in 2027 naar Nijmegen. Daarmee keert het evenement terug naar de stad waar in 2012 het eerste BakfietsTreffen plaatsvond. Twee jaar later groeide dit initiatief uit tot het International Cargo Bike Festival.
De gemeente Nijmegen verwelkomt de terugkeer en wil het evenement aangrijpen om ondernemers te ondersteunen bij de overstap naar uitstootvrije stadslogistiek. Hiervoor werkt de gemeente aan een programma dat bedrijven moet voorbereiden op de emissievrije zones voor stadslogistiek in 2030.
Voor initiatiefnemer Jos Sluijsmans vormt de terugkeer een bijzonder moment. “De afgelopen jaren in Utrecht hebben we onze focus aangescherpt tot een evenement dat zich specifiek richt op professionals. Deze aanpak is zeer succesvol gebleken en heeft geleid tot drie fantastische edities.” Met de terugkeer naar Nijmegen krijgt het festival in 2027 een nieuw hoofdstuk, terwijl de nadruk blijft liggen op kennisdeling, innovatie en samenwerking binnen de internationale cargobike-sector.
Voor de derde achtereenvolgende keer vormde de Jaarbeurs in Utrecht het decor van het International Cargo Bike Festival. Met ongeveer 600 bezoeken verspreid over twee dagen bleef het evenement relatief kleinschalig. Volgens de organisatie lag de kracht juist in de kwaliteit van de aanwezige professionals. Fabrikanten, logistieke dienstverleners, ondernemers en branchevertegenwoordigers kwamen samen om nieuwe producten te ontdekken, ervaringen uit te wisselen en zakelijke contacten te leggen.
Van compacte bakfiets tot zwaar transport
Een belangrijk thema tijdens het festival was de verdere professionalisering van de cargobike-sector. Nu bak- en vrachtfietsen steeds breder worden ingezet voor stadslogistiek, groeit ook de aandacht voor betrouwbare onderdelen, gestandaardiseerde accusystemen en efficiënt onderhoud. Op de beursvloer waren twee opvallende ontwikkelingen zichtbaar. Enerzijds presenteerden fabrikanten grotere en zwaardere vrachtfietsen waarmee bedrijven meer goederen kunnen vervoeren. Anderzijds blijft de compacte vrachtfiets populair vanwege zijn wendbaarheid in drukke binnensteden.
Ook voor het beperkte ruimtegebruik in steden kwamen verschillende oplossingen voorbij, waaronder speciale parkeersystemen, aanhangers en vouwbakfietsen. Daarnaast presenteerden exposanten software voor het beheer van zakelijke fietsvloten en onderdelen die bestand zijn tegen intensief dagelijks gebruik. Bezoekers konden de verschillende voertuigen zelf uitproberen op het testparcours.
Deze ontwikkelingen raken ook de vakhandel. Naarmate bak- en vrachtfietsen intensiever worden gebruikt, stellen ze hogere eisen aan onderhoud, onderdelen en technische kennis. Daarmee krijgt de fietsspecialist een belangrijke rol in het betrouwbaar houden van deze voertuigen.
Internationale ontwikkelingen
Het congresprogramma bood ruimte aan ervaringen uit Europa, Afrika, Azië en Zuid-Amerika. Keynote-spreker dr. Frauke Behrendt besprak onder meer battery-as-a-service, waarbij gebruikers betalen voor het gebruik van een accu in plaats van deze zelf aan te schaffen. Daarbij trok ze lessen uit de elektrificatie van tweewielers in Kenia.
Ook accureparaties, batterijpaspoorten en het tekort aan gekwalificeerde fietsenmakers kwamen aan bod. Ties van Dijk van Shimano Europe besteedde aandacht aan de vraag hoe de sector voldoende technisch personeel kan blijven aantrekken. Daarnaast deelden internationale sprekers ervaringen met fietslogistiek in onder meer Mumbai en São Paulo.
Een andere belangrijke ontwikkeling was de officiële lancering van de Branchevereniging Fietslogistiek Nederland (BFLN). ICBF-directeur Jos Sluijsmans presenteerde de vereniging namens het Townmaking Institute. Daarmee krijgt de Nederlandse fietslogistieke sector een gezamenlijke belangenbehartiger. Ook vertegenwoordigers van brancheorganisaties uit België, Frankrijk, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Japan waren aanwezig om internationale samenwerking te bespreken.
Terug naar Nijmegen
Na drie edities in Utrecht verhuist het ICBF in 2027 naar Nijmegen. Daarmee keert het evenement terug naar de stad waar in 2012 het eerste BakfietsTreffen plaatsvond. Twee jaar later groeide dit initiatief uit tot het International Cargo Bike Festival.
De gemeente Nijmegen verwelkomt de terugkeer en wil het evenement aangrijpen om ondernemers te ondersteunen bij de overstap naar uitstootvrije stadslogistiek. Hiervoor werkt de gemeente aan een programma dat bedrijven moet voorbereiden op de emissievrije zones voor stadslogistiek in 2030.
Voor initiatiefnemer Jos Sluijsmans vormt de terugkeer een bijzonder moment. “De afgelopen jaren in Utrecht hebben we onze focus aangescherpt tot een evenement dat zich specifiek richt op professionals. Deze aanpak is zeer succesvol gebleken en heeft geleid tot drie fantastische edities.” Met de terugkeer naar Nijmegen krijgt het festival in 2027 een nieuw hoofdstuk, terwijl de nadruk blijft liggen op kennisdeling, innovatie en samenwerking binnen de internationale cargobike-sector.
Meer 
Vorig 
Volgend 